ნამდვილი მიზეზი მძღოლებს არ შეუძლიათ ჩაახშონ მობილური ტელეფონები

კვლევამ დააკავშირა ელექტრონული ფოსტის გაგზავნა სამუშაო საათების შემდეგ, გადაწვისთვის და დიდხანს მუშაობს ჯანმრთელობის სერიოზულ შედეგებზე. Მაგრამ ახლა ახალი კვლევა ვარაუდობს, რომ სამუშაოზე ზეწოლა შეიძლება გავლენა იქონიოს ჩვენზე გზაზეც - სინამდვილეში, საშუალო ასაკის მძღოლების მესამედზე მეტი გრძნობს თავს, რომ უწევთ უპასუხონ სამუშაო ზარებს მართვის დროს.

კვლევა, რომელიც ჩატარდა კალიფორნიის უნივერსიტეტის სან დიეგოს მიერ და გამოქვეყნდა ქ ტრანსპორტისა და ჯანმრთელობის ჟურნალი , შედგებოდა ონლაინ გამოკითხვისგან, რომელიც შედგებოდა 60 კითხვისგან, რომლებიც ეხებოდა მართვის ქცევას და მობილური ტელეფონის გამოყენებას. თემები მოიცავს წითელ შუქზე ან საგზაო მოძრაობის გზავნილის ალბათობას, მობილური ტელეფონის გამოყენების სიხშირე და გამოიყენეს თუ არა მონაწილეებმა მობილური ტელეფონი ბავშვებთან ერთად მანქანაში.

მონაწილეობა მიიღეს 30-დან 64 წლამდე შვიდასას თხუთმეტმა მოზარდმა, რომლებიც კვირაში ერთხელ მაინც მართავენ მანქანას. მონაწილეთა სამოცდათხუთმეტი პროცენტი ქალი იყო.

სამუშაო ზარების მიღების ვალდებულება იყო მკვლევარის მართვის გაფანტული მასშტაბის მაღალი ქულის ყველაზე ძლიერი პროგნოზირება. მეორე ყველაზე ძლიერი პროგნოზირება? ზედმეტი თავდაჯერებულობა. სამოცდათოთხმეტმა პროცენტმა თქვა, რომ უკეთეს მძღოლად თვლიდა ვიდრე სხვა ასაკის მძღოლები.

მონაწილეები ასევე გრძნობდნენ ზედმეტად თავდაჯერებულობას მათი უსაფრთხო მართვის შესაძლებლობის შესახებ, ტელეფონზე უსაფუძვლოდ საუბრის დროს, მათი ჩვევა მათმა მეოთხედმა აღიარა, რომ მონაწილეობა მიიღეს. მიუხედავად იმისა, რომ აბსოლუტური უმრავლესობა თვლიდა თავს ამის გაკეთებას, ერთ მესამედზე ნაკლები იყო იცის, რომ უსაფუძვლოდ საუბარი ფაქტიურად ოთხჯერ იწვევს ავარიაში მონაწილეობას - იგივე ხარისხით, როგორც ალკოჰოლის ლეგიტიმური ზღვრით მართვა.

მკვლევარებმა ასევე შეისწავლეს, ჰქონდა თუ არა გავლენა ბავშვების ყოფნას მამოძრავებელ ჩვევებზე. მათ აღმოაჩინეს, რომ მშობლები აგრძელებენ ტელეფონების გამოყენებას ბავშვებთან ერთად მანქანაში - მიუხედავად იმისა, რომ უფროსი ბავშვები შეიძლება მიბაძონ მათ საქციელს.

”საშუალო ასაკის მძღოლების საქმე იმაშია, რომ მათი მგზავრები არასრულწლოვნები არიან და აქ არის მოდელირების საკითხი, თუ მოზარდები ასწავლიან მანქანების მართვას,” - თქვა კვლევის თანაავტორმა, პროფესორმა ლინდა ჰილმა. განცხადებაში .

მკვლევარები იმედოვნებენ, რომ ჩაერიონ სამუშაო ადგილზე და მის ფარგლებს გარეთ.

”კვლევამ მართლაც დაგვეხმარა ისეთი რამის შემუშავებაში, რაც შეცვლიდა ქცევას და ჩვენ აღფრთოვანებული ვიყავით, რომ შეგვეძლო გამოგვეყენებინა განსხვავება,” - თქვა ჰილმა. ”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ჩვენი ჩარევა უფრო ფართოდ უნდა განხორციელდეს. ხალხმა უნდა მოისმინოს ინფორმაციის მოშორების რისკის შესახებ სხვადასხვა წყაროდან, როგორიცაა საზოგადოებრივი ჯანდაცვა, სამართალდამცავი ორგანოები და ოჯახი. '